/catalog/toplivnye_baki/mitsubishi/pajero_3/35008/Бензобак Мицубиси Митсубиши Паджеро 3 и 4 Бензин изготовлен по новейшим европейским технологиям в соответствии с европейскими стандартами. Корпус сделан из пластика ( PE HD ) высокой прочности, толщина стенок - 10 мм. Бак способен выдерживать большие нагрузки, полностью устойчив тепературам от  -40 до + 40 градусов. В баке установлен противоотливной стакан для топливозаборника (по типу улитки), так же в баке установлены 2 антисливные перородки —  в верхней части бака и между топливозаборником и датчиком уровня топлива. В пластиковом баке паджеро так же установлен стакан под датчик уровня топлива. Все топливные трубки переставляются с вашего родного бака на новый. Данный пластиковый бак устойчив к появлению коррозии, царапин и сколов.

Копируемое описание:

/catalog/toplivnye_baki/kia/sportage_1/35486/Бензобак Kia Sportage 1 SHORT (Киа спортейдж) изготовлен по методике цельного литья. Цельно литые баки в отличие от составных не имеют протечек, а значит существенно ниже риск течи топлива. Толщина стенки бака составляет 10 миллиметров, что в свою очередь дает более крепкую конструкцию в целом и надежность при ударах. Бак полностью соответствую оригинальным заводским бакам - форма, размер, расположение технологических отверстий и пазов для креплений! Замена старого бака на новый пройдет без всяких проблем. Внутри бака установлены перегородки по заводским чертежам, чтобы избежать неравномерного распределения топлива. Снаружи бака уложены медные трубки для подключения топливной магистрали, а также воздуха. Бак прошёл официальную сертификацию по стандартами ГОСТ Российской Федерации!

Копируемое описание:

/catalog/toplivnye_baki/kia/sorento/35751/Пластиковый топливный бак Kia Sorento (Киа Соренто) каталожные номера 31110-3E200 изготовлен по методике цельного литья. Цельно литые баки в отличие от составных не имеют протечек, а значит существенно ниже риск течи топлива. Толщина стенки бака составляет 10 миллиметров, что в свою очередь дает более крепкую конструкцию в целом и надежность при ударах. Бак полностью соответствую оригинальным заводским бакам - форма, размер, расположение технологических отверстий и пазов для креплений! Замена старого бака на новый пройдет без всяких проблем. Внутри бензобака установлены перегородки по заводским чертежам, чтобы избежать неравномерного распределения топлива. Снаружи бака уложены медные трубки для подключения топливной магистрали, а также воздуха. Бак прошёл официальную сертификацию по стандартами ГОСТ Российской Федерации!

Копируемое описание:

Бак топливный на Mitsubishi Pajero 4 V80 3 дв. 1-ый рестайлинг (2011-2014) ORKA полностью соответствует оригинальному заводскому - форма и габариты, расположение технологических отверстий и пазов креплений. Бензобак имеет выштамповку оригинала и имеет идентичную вместимость топлива! Топливозаборник устанавливается штатный, под 6 болтов. Вся аппаратура (датчик уровня топлива топливозаборник) переставляется с оригинального бака, внутреннее пространство (перегородки трубки ) полностью повторяют характеристики оригинала.

Замена старого бака на новый пройдет без лишних проблем, так как бак ORKA на Mitsubishi Pajero 4 V80 3 дв. 1-ый рестайлинг (2011-2014)рекомендован под официальную замену для всего Европейского рынка, что доказывает его полную заменяемость как для дилеров ам Daewoo, так и для частных лиц.

Одно из самых важных качеств бензобака ORKA на Mitsubishi Pajero 4 V80 3 дв. 1-ый рестайлинг (2011-2014) — это то что они устойчивы к коррозии. На производстве сначала применяется процесс обезжиривания поверхности, затем железофосфатное покрытие и, наконец, электростатическое порошковое покрытие, в результате образовывается внутреннее антикоррозийное покрытие, которое сбережет топливную систему вашего автомобиля.

Бак на Mitsubishi Pajero 4 V80 3 дв. 1-ый рестайлинг (2011-2014) имеет улучшенные характеристики в сравнении с аналогичными баками из Китая и баками которые присутствуют на рынке России. Бак прошел испытания на коррозионную стойкость после нанесения защитного покрытия, включая испытания на устойчивость к соляному туману (500sa), устойчивость к маслу и топливу, прошел испытания на герметичность под высоким давлением. Все топливные баки имеют официальную сертификацию по стандартами ГОСТ Российской Федерации! Выдан международный сертификат ISO 9001:2015. Европейская сталь имеет Гост Стандарт EN 10130 (DC04DC05), повышенную плотность от деформации стандарта 71147115, Европейское качество поверхности категории (A)

Технические параметры топливного бака Mitsubishi Pajero 4 V80 3 дв. 1-ый рестайлинг (2011-2014) ORKA:

• Объём: 80 л.;
• Материал: пластик;
• Толщина материала: 10 мм;
• Фланец под насос: усиленный пластик 10мм ;
• Двигатель: 3.0 (6G72), 3.5 (6G74), 3.8 (6G75)  ;
• Шпильки крепления: стандарт;
• Гарантия: 60 месяцев;
• Страна производства: Россия.

Комплектация топливного бака Mitsubishi Pajero 4 V80 3 дв. 1-ый рестайлинг (2011-2014) ORKA:

• Бак: 1 шт.

Применимость: